|
กองทัพอากาศ มีภารกิจในการป้องกันภัยทางอากาศของประเทศไทย สำหรับพื้นที่ภาคใต้
เดิมได้กำหนดให้ฐานบินสงขลา
เป็นฐานบินสนาม โดยประจำการ บ.จ.๕ (OV-10) ใช้ชื่อว่า
"ฝูงบิน
๕๓๑" จากกองบิน ๕๓ จังหวัดประจวบคีรีขันธ์ รับผิดชอบน่านฟ้าไทยใน
๗ จังหวัดภาคใต้ตอนล่าง
ต่อมาผู้บังคับบัญชาระดับสูงของกองทัพอากาศเล็งเห็นถึง ความสำคัญ
ในการป้องกันภัยทางอากาศ
จึงได้ย้ายหน่วยบินสนามมายังที่ตั้งปัจจุบันซึ่งมีภูมิประเทศเหมาะแก่การปฏิบัติภารกิจและป้องกันภัยทางอากาศ
เมื่อ ๕ ต.ค.๑๙ ใช้ชื่อว่า "ฝูงบินผสม
๕๓๖" (อ.หาดใหญ่ จ.สงขลา) แล้วเปลี่ยนเป็น "ฝูงบินอิสระปฏิบัติราชการสนาม
๕๓๖" เมื่อ ๒๕ ก.ย.๓๐

ในครั้งที่ พล.อ.อ.พะเนียง กานตรัตน์ เป็น ผบ.ทอ.ได้มุ่ง ความสำคัญของการใช้กำลังทางอากาศ สนับสนุนการปฏิบัติภารกิจของหน่วยกำลังภาคพื้น ในการปราบปรามโจรจีนคอมมิวนิสต์ (จคม.) ในเขตพื้นที่กองทัพภาคที่
๔ จึงได้กำหนดนโยบายและอนุมัติหลักการให้พัฒนาฐานบินหาดใหญ่ เป็นกองบินปกติเลข ๒ ตัว (เพื่อพลาง) แล้วเปลี่ยนชื่อจาก "ฝูงบินอิสระปฏิบัติราชการสนาม
๕๓๖" เป็น "กองบิน ๕๖" เมื่อ ๒๗ พ.ย.๒๓
จึงถือเอาวันดังกล่าว
เป็น วันคล้ายวันสถาปนา
กองบิน ๕๖ มาจนถึงปัจจุบัน
ปี พ.ศ.๒๕๒๕ ฝูงบินอิสระปฏิบัติราชการสนามบิน ๕๓๖ (อ.หาดใหญ่ จ.สงขลา)
ได้โอนการบังคับบัญชาไปขึ้นต่อกองบิน ๗๑จึงเปลี่ยนชื่อจากเดิมเป็น "ฝูงบินอิสระปฏิบัติราชการสนาม๗๑๖" (อ.หาดใหญ่ จ.สงขลา )
และต่อมา วันที่ ๒๐
ธ.ค.๒๕ รัฐมนตรี ว่าการกระทรวงกลาโหม ได้อนุมัติให้ ทอ. ใช้อัตรา กองบินหมายเลข
๒ ตัว คือ " กองบิน ๕๖ "
เป็นอัตราอนุมัติ แล้วได้ยกเลิก ฝูงบินอิสระปฏิบัติราชการสนาม
๗๑๖ (อ.หาดใหญ่ จ.สงขลา) เมื่อ ๓๐ ก.ย.๒๖ กองบิน ๕๖ (เพื่อพลาง)
แปรสภาพเป็นกองบินปกติ
กองทัพอากาศได้พิจารณาเสริมกำลังทางอากาศ บริเวณพื้นที่ภาคใต้ตอนล่าง
ทั้งนี้เพื่อเป็นศูนย์กลางการวางกำลังทางอากาศ
โดยพิจารณาถึงความเหมาะสมทั้งทางด้านยุทธศาสตร์และยุทธวิธีในการป้องกันประเทศและมีวัตถุประสงค์รวมถึงการคุ้มครองทรัพยากรทางทะเลของชาติ
จึงย้ายเครื่องบินแบบ T-33 จำนวน ๑๔ เครื่อง และแบบ RT-33 จำนวน ๓
เครื่อง ซึ่งมีความคุ้นเคยในชื่อว่า T-BIRD พร้อมอุปกรณ์
และเจ้าหน้าที่จำนวนหนึ่งจาก ฝูงบิน ๑๐๑ กองบิน ๑ จังหวัดนครราชสีมา มาประจำการ
ณ
กองบิน ๕๖ จังหวัดสงขลา ใช้ชื่อว่า "กองบิน ๕๖ ฝูงบิน
๕๖๑" ในวันที่ ๑๕ มิ.ย.๒๘ โดยให้ยึดภารกิจหลัก คือ การลาดตระเวนทางอากาศ และฝึกนักบินขับไล่/
โจมตี จนกระทั่ง บ.ดังกล่าวได้ปลดประจำการเมื่อ วันที่ ๓๐ ก.ย.๓๘
ในปี พ.ศ. ๒๕๓๓
กองทัพอากาศได้มีการปรับโครงสร้างกำลังทางอากาศ กำหนดให้กองบิน
๕๖ ขึ้นตรงกับกองพลบินที่ ๔ และหลังจากที่ได้ปลดประจำการ บ.ฝ.11/บ.ตฝ.11
(T-33/RT-33)เมื่อ ๓๐ ก.ย.๓๘ แล้ว
กองบิน ๕๖ จึงถูกกำหนดให้เป็นสนามบินหน้า
มีภารกิจเตรียมกำลังและใช้กำลังทางอากาศตามที่กองทัพอากาศกำหนด
ในปี พ.ศ.๒๕๓๙ ทอ. ได้มีการปรับอัตราใหม่ โดยใช้อัตรา ทอ.๓๙ กองบิน ๕๖
เป็นหน่วยขึ้นตรงของ กองพลบินที่ ๔ กองบัญชาการยุทธทางอากาศ
มีหน้าที่เตรียมและใช้กำลังทางอากาศตามที่กองทัพอากาศกำหนด
ในปี พ.ศ.๒๕๕๒
กองทัพอากาศ ได้มีการปรับโครงสร้างใหม่
โดยใช้อัตราเฉพาะกิจ ทอ.๕๒ ดังนั้น กองบิน ๕๖
จึงถูกกำหนดให้เป็นหน่วยขึ้นตรงของกองทัพอากาศ
มีภารกิจในการเตรียมและปฏิบัติการใช้กำลังทางอากาศ
ตามอำนาจหน้าที่ของกองทัพอากาศ
กองบิน
๕๖ มีพื้นที่
๒,๖๒๔ ไร่ ๒ งาน ๗๘ ตารางวา ตั้งอยู่ที่พิกัดภูมิศาสตร์ ๐๖ องศา ๕๖
ลิปดาเหนือ และ ๑๐๐ องศา ๒๕ ลิปดาตะวันออก อยู่ในพื้นที่ หมู่ที่
๘ ต.โคกม่วง อ.คลองหอยโข่ง จ.สงขลา สูงกว่าระดับน้ำทะเลปานกลาง ๙๐
ฟุต ลักษณะเป็นที่ราบตามแนว ตะวันออก - ตะวันตก
และลาดลงจากทิศเหนือไปทิศใต้ ด้านทิศตะวันตกเฉียงใต้เป็นที่ราบลุ่ม
ขอบเขตของ กองบิน ๕๖
ทิศเหนือ
ติดกับท่าอากาศยานหาดใหญ่
ทิศตะวันออก
ติดกับถนนชูพันธ์ บ.ท่าหรั่ง ต.โคกม่วง ฯ
ทิศตะวันตก ติดกับถนนสายสนามบิน - ทุ่งค่าย บ.ใหม่
ต.คลองหอยโข่ง ฯ
ทิศใต้
ติดกับถนนสายท่าหรั่ง - วัดเลียบ
บ.ปลักควายกิน ต.ทุ่งลาน ฯ
ทิศตะวันตกเฉียงใต้
เป็น บ.วัดเลียบ ต.คลองหอยโข่ง ฯ
กองบิน ๕๖
อยู่ห่างจากตัวเมืองหาดใหญ่ ระยะทาง ๑๑ กม. ห่างจากกรุงเทพ ๙๔๗
กิโลเมตร และ ๕๐ กิโลเมตรจากประเทศมาเลเซีย กองบิน ๕๖
เป็นที่รู้จักกันในนามสนามบินหาดใหญ่
ดินแดนที่มีคำขวัญว่า
" นกน้ำเพลินตา สมิหลาเพลินใจ
เมืองใหญ่สองทะเล
เสน่ห์สะพานป๋า ศูนย์การค้าแดนใต้
"
|